Hiện nay cơ sở hạ tầng giao thông ở Việt Nam ngày càng phát triển, cũng như các khu công nghiệp được mở ra nhiều, chính vì vậy sơn nhiệt kẻ vạch đã trở thành sự lựa chọn của nhiều doanh nghiệp, nhà máy. Với mục đích lựa chọn sơn kẻ vạch đường để đánh dấu, phân chia các khu vực, con đường với nhau, Như những biển báo giao thông giúp con người, các loại xe di chuyển dễ dàng và đảm bảo an toàn.
Vạch kẻ đường là vạch chỉ dẫn phân chia làn đường, vị trí hướng đi, vị trí dừng lại, hay các khu vực khác nhau. Để tạo nên những vạch kẻ đường, người ta sử dụng một vật liệu được gọi là sơn nhiệt kẻ vạch đường để vẽ lên nó, đây là loại sơn chuyên dụng được sử dụng trong ngành công nghiệp, xây dựng, giao thông nhằm cảnh báo, phân chia cụ thể.
Các sản phẩm sơn kẻ vạch đường hiện nay rất đa dạng về chủng loại và thương hiệu, có thể kể đến sơn gốc nước, sơn gốc dầu, sơn gốc cao su hóa... tất cả các sản phẩm này đều phù hợp trên bề mặt như nhựa đường, bê tông.
.jpg)
Thi công sơn nhiệt kẻ vạch đường là một quá trình, triển khia ngoài thực địa, địa bàn cụ thể với các mức độ chỉ tiêu đã được đề ra.
Những yêu cầu trong quá trình thi công bằng phương pháp gia nhiệt nấu chảy và thi công nóng trên bề mặt đường bê tông, bằng cách trải hoặc phun nhằm mục đích tạo ra các loại vạch kẻ trên bề mặt đường.
Quá trình thi công cần thực hiện theo các bước sau:
- Nấu sơn: Nhằm để tránh sơn biến màu và xuất hiện hiện tượng phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, thì tốt nhất nên cho bao sơn vào nồi nấu một cách từ từ, cho máy khuấy hoạt động, đến khi nhiệt độ trong nồi khoảng 1000 độ C thì cho các bao sơn vào đến đầy nồi thì dừng lại cho sơn đạt nhiệt độ thi công.
Trong khi sơn nóng chảy cần chú ý kiểm soát nhiệt độ bằng nhiệt kế, để tránh xảy ra hiện tượng sơn bị quá nhiệt độ cho phép.
- Bắt đầu trải sơn nhiệt dẻo kẻ vạch, với yêu cầu nhiệt độ trong nồi nấu phải đạt từ 1800- 2100 độ C thì rót sơn vào xe sơn thi công, sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 1700- 1900 độ C, xe sơn vẫn phải đốt nóng để duy trì nhiệt độ ổn định.
Bề mặt vạch sơn trên mặt đường phải đảm bảo không bị phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị các lỗi khác.
- Tạo độ phản quang bề mặt sơn kẻ vạch, để nâng cao tầm nhìn của sơn kẻ đường trong đêm, thì loại bi thủy tinh được sử dụng phải đạt yêu cầu của thiết kế đối với từng công trình.
Cỡ hạt bi thủy tinh phản quang phải từ 180- 850mm. có thể rắc bi thủy tinh phản quang trên toàn bộ hay một phần bề mặt sơn kẻ đường. Bi thủy tinh phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp, hay rải cho rơi tự do tùy theo thiết kế của từng loại xe thi công, và sau khi sơn được trải trên bề mặt, thì phải bám chặt trên bề mặt của sơn kẻ vạch đường.
